기어 모터는 기어 단위와 모터로 구성된 균일하고 컴팩트한 단위입니다. SEW-EURODRIVE에서 생산하는 전기 구동 기술에서는 항상 전기 모터입니다."모터 기어 단위 집합"의 아이디어는 1928 년 Bruchsal 기반의 설계 엔지니어이자 기업인 Albert Obermoser의 특허로 거슬러 올라갈 수 있습니다.: 그는 "Vorlegemotor"를 발명했습니다.
그 후, 기어 모터는 더욱 발전하고 새로운 종류의 기어 단위가 발명되었습니다. 모터 측면에서, 직류 기술은 덜 중요해졌습니다.따라서 기어 단위는 요즘 가장 자주 AC 모터 또는 서보 모터와 결합됩니다.
기어 모터 의 중심적 인 역할 은 기어 단위 와 그 기어 단위 단계, 즉 기어 짝 에 의해 수행 된다. 이 특징 들 은 입력 끝 에서 출력 끝 으로 모터 의 힘 을 전달 한다.따라서 변속기 단위는 속도와 토크의 변환자로 기능.
대부분의 응용 사례에서, 기어 단위는 모터의 회전 속도를 늦추고 동시에 전기 모터 단독으로 제공할 수 있는 것보다 훨씬 더 높은 토크를 전송합니다.그 점을 염두에 두고, 기어 단체의 설계는 기어 모터가 가벼운, 중량 또는 무거운 부하와 짧은 또는 긴 전력 적용 시간에 적합하는지 결정합니다.
우리는 기어 단위가 모터에서 입력되는 속도를 (입기 속도라고 불리는) 낮추거나 증가시키는지에 따라 감소 비율 또는 기어 비율을 참조합니다.기어 유닛의 입력 속도와 출력 속도 사이의 속도 비율 i는 이.
기어 모터에 대한 또 다른 중요한 측정 변수는 출력 측면의 최대 토크입니다.이 토크는 뉴턴 미터 (Nm) 로 지정되며 기어 모터의 힘과 그 힘으로 움직일 수있는 부하의 측정입니다..
기어 모터 의 종류 를 결정 하는 주된 요인은 기어 유닛 의 흐름 힘 의 방향 이다. 이 점 에 대해 세 가지 다른 기본 설계 가 있다.직각 변속기, 그리고 행성 기어 유닛.
기어모터의 가능한 응용은 매우 다양합니다. 기어모터가 없다면 세계 경제 전체가 멈출 것입니다.그들은 수많은 컨베이어 라인을 운전합니다.부하를 들어올리고 내리는 것, 그리고 모든 종류의 시스템에서 A에서 B로 가장 다양한 다양한 상품을 이동시키는 것.
그들의 응용 프로그램 중 일부만 언급하면:
이 지역에서는자동차 산업기어모터는 제작 과정 전체에 걸쳐 압축 작업장에서 최종 조립까지 찾을 수 있습니다.음료 산업그들은 병, 포장 장치 및 음료 상자를 이동하고 컨테이너를 채우거나 빈 물건을 분류하는 데 사용됩니다.인트롤로지스틱회사들은 물건을 저장하거나 분류하거나 공급할 때 드라이브에 의존합니다.
같은 것은공항,기어모터 없이는 아무것도 작동하지 않을 것이고 승객들은 수하물 환불실에서 허무한 시간을 바쳐서 짐을 기다리게 될 것입니다.
높은 수준의 역동성과 정확성을 필요로 하는 핸들링 기계와 로봇은 서보 기어 모터 없이는 상상할 수 없을 것입니다.
마지막으로, 엔터테인먼트 산업에는 페어그라운드 경주 같은 것이 없었을 것이고, 롤러 코스터에서 배에 나비 같은 느낌이 들지도 않았을 것입니다.
그들의 설계와 나선 기어 스테이지와 결합되어 있기 때문에, 나선 기어 모터 S..DR..는 특히 높은 효율을 가지고 있습니다.또한 극히 소음도 낮아서 높은 소음 배출 수준을 피할 수 있습니다..
회전용 기어 유닛과 AC 모터를 결합합니다.
디자인 | 효율계급 | 기둥 수 | 힘 kW |
---|---|---|---|
DRN.. | IE3 최고 효율성 | 4극 | 0.18 200 |
음.. | IE4 슈퍼 프리미엄 효율성 | 4극 | 0.18 200 |
기구 단위 | 모터 | ||
---|---|---|---|
기구 단위 크기 | 마맥스 기어 유닛 Nm] |
크기 | 힘 kW |
37 | 92 | 80M4 90L4 | 0.75 3 |
47 | 170 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
57 | 295 | 80M4 100L4 | 0.75 3 |
67 | 520 | 80M4 132M4 | 00.75 75 |
77 | 1270 | 80M4 160L4 | 0.75 15 |
87 | 2280 | 80M4 180L4 | 0.75 22 |
97 | 4000 | 80M4 225S4 | 0.75 37 |
빠른 세부 사항:
기술 데이터
엔진의 명산속도 [1/분] | 1435 |
출력 속도 [1/분] | 9.1 |
전체 기어 비율 | 158.45 |
출력 토크 [Nm] | 375 |
서비스 요인 SEW-FB | 1.40 |
장착 위치 | M6A |
바닥 / 상단 코트 | 7031 파란색 회색 (51370310) |
연결 장치/터미널 박스의 위치 [°] | 180 |
케이블 입구/연소 위치 | X |
출력 축 [mm] | 35x70 |
설계형 | B5 플랜지 장착 설계 |
허용되는 출력 과부하량 n=1400 [N] | 9730 |
윤활유량 1단속기 [리터] | 2.6 |
플랜지 지름 [mm] | 200 |
플랜지 | 200 |
모터 전력 [kW] | 0.55 |
기간 요인 | S1-100% |
효율계급 | IE3 |
효율성 (50/75/100% Pn) [%] | 78.55/81/80.8 |
CE 표시 | 네 |
모터 전압 [V] | 230/400 |
모터 전압 50Hz [V] | 220-240D/380-415Y |
배선 도표 | R13 |
주파수 [Hz] | 50 |
가속 전류 [A] | 20.3 / 132 |
코스 피 | 0.75 |
열등급 | 155 (F) |
모터 보호형 | IP55 |
설계 요구 사항 | 유럽 (CE) |
질량 이너티 모멘트 (입면 쪽을 참조) [10−4 kgm2] | 18.60 |
무게 [kg] | 46.70 |
브레이킹 토크 [Nm] | 7 |
브레이크 전압 [V] | 400 |
브레이크 제어 장치 | BG15 |